Этапы эволюции автомобиля: 1945-1960 годы

 Фиат 500, Fiat 500
Fiat 500

Развитие автомобильной промышленности после второй мировой войны характеризуется необычайной концентрацией автомобильных предприятий не только в США, но и в Европе. К 1955 г. в CШA исчезли все самостоятельные заводы, а оставшиеся объединились в шесть концернов, из которых три являются наиболее крупными (Дженерал Моторс, Форд и Крайслер) и производят основную массу автомобилей. По данным 1960 г., эти три концерна, так называемая «большая тройка», выпустили 91,07% всего числа легковых автомобилей. Наблюдается дальнейшее повышение мощности двигателей и комфортабельности автомобилей и снижение расхода топлива благодаря совершенствованию конструкции двигателей, повышению степени сжатия, улучшению обтекаемости кузовов, повышается также механический к. п. д. всех агрегатов автомобиля.

В европейском автомобилестроении в этот период продолжается стремление повысить экономичность автомобилей и обеспечить при небольшом литраже двигателя достаточную скорость и элементарную комфортабельность их. Наиболее распространены автомобили, имеющие двигатели литражом 1 — 1,5л. Кроме того, особенно в Италии, Франции и Германии получают распространение «микролитражные» автомобили с двигателями, имеющими литраж менее 0,5 л. Эти наиболее дешевые, экономичные и легкие автомобили благодаря своей компактности, маневренности, невысокой цене, топливной экономичности, простоте конструкции более всего удовлетворяют требованиям массовых потребителей. Особенно удачно удается выполнять подобные автомобили итальянским конструкторам. Итальянские автомобили Изетта, Весла, Фиат 500 и другие вызвали подражание в большинстве европейских стран.