Самоходные повозки

Peugeot 201
Peugeot 201 (1929–37)

Современный автомобиль своим появлением и развитием обязан главным образом двигателю внутреннего сгорания, применяемому на автомобиле в качестве силовой установки. Только с момента использования бензиновых двигателей для самоходных повозок появилась возможность создать безрельсовый быстрый, удобный, всегда готовый к действию механический экипаж, обладающий многими преимуществами перед конными повозками, которые являлись до этого единственным массовым средством сообщения по безрельсовым дорогам.

Рассмотрим очень кратко историю появления самоходных повозок — предысторию автомобиля, так как создание бензинового автомобиля явилось логическим продолжением работ изобретателей, начавших с повозок, приводимых в движение мускульной силой животных или людей. Затем были попытки создать паровые и электрические автомобили и, наконец, задача была решена созданием бензиновых автомобилей.

Мысль об автомобиле в современном смысле слова, т. е. о самоходной повозке для движения по безрельсовым дорогам, возникла в глубокой древности и выявилась в легендах и сказках о волшебных колесницах, «семимильных сапогах» и тому подобных фантастических средствах передвижения без помощи лошадей или других животных.

Указания о попытке построить самоходные повозки, приводимые в движение силой человека, встречаются в литературе XV и XVI вв. Но все попытки, видимо, кончались только проектами, несмотря на то, что иногда даже создавались схемы повозок; о фактах постройки реальных повозок в то время данных нет. Только с XVII в. в литературе появляются первые сведения о выполненных самоходных повозках.

Первой, заслуживающей внимания, следует считать коляску с ручным приводом безногого часовщика Стефана Фарфлера из Нюрнберга, которую он построил в 1655 г. О другой коляске, построенной во Франции в 1690 г. Ришаром, довольно подробно написал проф. Озанам в труде «Recreation mathematiques et phisiques», изданном в Амстердаме в 1696 г.
В журналах второй половины XVIII в. изобретение подобных колясок приписывалось также Овендену (1761 г.) и Джону Веверсу (1769 г.). Из приводимых в журналах схем видно, что эти коляски подобны коляске Ришара.

← Раньше